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Rumore auto, le cause più comuni

Capire quali sono le cause dei rumori dell’auto non è sempre facile. Anzi, talvolta diventa una vera e propria sfida tra noi e il “problema” che non si fa trovare. Il fatto è che un rumorino può essere un nonnulla, niente di cui preoccuparsi, come può invece essere il segnale di un problema serio che non deve essere trascurato. Per questo motivo, quando sentiamo un rumore insolito a bordo della nostra auto, è sicuramente bene indagare, in autonomia ed eventualmente facendosi aiutare da un meccanico, per individuarne l’origine. Le cause possono essere le più differenti: una pastiglia usurata, un sassolino incastrato nel battistrada dell’auto, il bagagliaio chiuso male, un’ostruzione nelle bocchette di climatizzazione, un problema alla frizione e via dicendo. Qui sotto vedremo come mettersi alla ricerca della fonte del rumore, per poi elencare quelle che sono le più comuni cause di fischi, ticchettii e cigolii che sentiamo in automobile. Nella maggior parte dei casi, va detto, i rumori dell’auto possono essere prevenuti ed eliminati con una regolare manutenzione, dal classico tagliando in poi.

Come individuare la fonte del rumore in auto

Da dove partire per individuare la fonte dei rumori in auto? Certo, degli orecchi più allenati potrebbero indicare immediatamente il problema, al solo sentire il tipo di suono risultante dalla vettura. Per tutte le altre persone, il discorso potrebbe essere più difficile. Prima di portare l’automobile in officina, però, è possibile effettuare qualche test veloce e piuttosto facile per capire da dove proviene il rumore. O meglio, per capire da dove non proviene il rumore: esiste infatti una tecnica semplice per escludere alcuni dei sospettati principali. Per prima cosa, è consigliabile portarsi in una stradina poco o per nulla trafficata, con un buon fondo stradale, rigorosamente asfaltata e rettilinea. Potremmo così effettuare delle prove, per capire se il rumore si verifica sempre durante la guida, oppure magari solamente al di sopra di una certa velocità, o ancora, solamente in curva, oppure solo in fase di frenata. Quando il rumore è continuo è possibile per esempio premere la frizione per vedere se il suono persiste: in caso positivo, potremmo con tutta probabilità eliminare dalla lista dei sospettati sia la frizione che il cambio. É poi possibile – in contesti assolutamente sicuri e senza altre automobili – provare a procedere anche con motore spento, per capire se il rumore è ancora presente. Un’altra prova da fare è quella di fermarsi, in un contesto se possibile silenzioso, e – in folle – passare dai giri bassi ai giri alti. Nel caso in cui il rumore si senta sia giri bassi che a giri alti – ed escluse le altre possibilità – sarà necessario cercare nel motore, nella pompa dell’acqua, nella trasmissione o nel generatore.

Cuscinetti

Dire che il rumore dell’auto proviene dai cuscinetti significa dire tutto e niente, in quanto i nostri veicoli conoscono un numero molto auto di cuscinetti, posizionati in aree diverse. A livello del motore ci sono tanti cuscinetti, ma se ne ritrovano anche a livello delle ruote. Un cuscinetto usurato è un componente che non fa più il suo lavoro nel modo giusto, e che fa un rumore via via più forte: meglio intervenire prima di avere a che fare con dei guai seri.

Abitacolo

Infine, il rumore può provenire dall’interno dell’abitacolo. Quando si ha il sospetto che la causa del rumore debba essere individuata in quest’area è bene partire dall’impianto dell’aria condizionata, spegnendolo per capire se il suono persiste. Altre volte si potrebbe avere a che fare con un rumore discontinuo, generato magari dalla deformazione dei cruscotti in plastica che “si muovono e scricchiolano”. E se invece il rumore fosse da ricondurre a dei problemi relativi all’impianto auto? Meglio controllare anche quello!